膜结构设计步骤
（3）风振动力分析
风力可分成平均风和脉动风两部分。平均风的周期较长，其对结构的作用性质相当于静力。脉动风的周期较短，官渡区车棚膜结构，其对结构的作用为动力性质。当结构的刚度较小，自振频率较低时，在脉动风荷载的作用下可能产生较大的变形和振动，所以在设计索膜这类小刚度结构时，应进行风振动力计算。索膜结构具有振型频谱密集、非线性特征和三维效应不可忽略等特点，针对高层和桥梁结构的风振分析方法不能直接应用。索膜结构的响应与荷载呈非线---，对于索膜结构定义荷载风振系数或阵风系数在理论上也是不正确的。
膜结构的应用前景
自重轻，跨度大，造价低，可以很大限度发挥材料特性，有利防震;造型新颖美观，色彩多变，可为文化、体育、旅游、商业设施提供---的形象包装;具有较好的防水、透光性能，建设周期短，可做---性建筑，也可移动搬迁，有利于城建景观及房地产项目的开发。可以预见，车棚膜结构安装，21世纪的经济突飞猛进，膜结构建筑将在未来大型建筑中展现新、奇、轻、美的特点，因此膜结构建筑的研究与开发有着广泛的发展前景。
膜结构工程
用于膜结构建筑中的膜材是一种具有强度，柔韧性好的薄膜材料，是由纤维编织成织物基材，在其基材两面以树脂为涂层材所加工固定而成的材料，中心的织物基材分为聚酯纤维及玻璃纤维，而作为涂层材使用的树脂有聚树脂（pvc），硅酮（silicon）及聚四氟乙烯树脂（ptfe），在力学上织物基材及涂层材分别具有影响下列的功能性质。织物基材——抗拉强度，抗撕裂强度，耐热性，耐久性，防火性。涂 层 材——耐候性，防污性，加工性，车棚膜结构工程，耐水性，耐品，车棚膜结构公司，透光性。
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