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亦可采用分块吊装的方法,车棚膜结构,将膜体按平面位置分为若干作业块,每块膜体同样采用多点整体吊装技术,整体吊装---。若采用整体提升技术,要求投入的设备和人员较多,施工准备期较长。采用分块吊装法将整个膜体分为5个作业块,片和第2片、第3片和第4片、第5片和第6片、第7片和第8片、第9片和0片,每个作业块膜体的7个吊点同时提升。待所有膜体均到达设计高度后,再在空---各个作业块连接到一起,其---性相当明显。在整个安装过程中要---注意防止膜体在风荷载作用下产生过大的晃动。
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膜体安装包括膜体展开、连接固定、吊装---和张拉成形四个部分。
(1) 展开膜体前,在平台上铺设临时布料,以保护膜材不被损伤及膜材清洁,严格按确定的顺序展开膜体。打开包装前应校对包装上的标记,确认安装部位,并按标记方向展开,尽量避免展开后的膜体在场内移动。在展开的膜面上行走时要穿软底鞋,车棚膜结构公司,不得佩带硬物,车棚膜结构造价方案,以防膜体受到刮伤。
(2) 在平台上展开膜体后,用夹板将膜材与索连接固定。夹板的规格及夹板间的间距均应该严格按设计要求安装。对---吊装---的膜体,也必须一次将夹板螺栓、螺母拧紧---。
(3) 目前索膜结构吊装较多应用多点整体提升法,是将已经成熟的整体“提升”技术加以改造用于索膜结构这种柔性结构的施工过程中,该工艺要求整个过程必须同步。起吊过程中控制各吊点的上升速度和距离,---膜面的传力均匀。
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为明确膜结构的风致动力灾变机理,分别从现场实测、模型风洞试验、流固耦合数值模拟等方面的研究进展,探讨了膜结构附加气动力和失稳机理等问题.研究表明:受实测设备、模型试验相似理论和流固耦合模拟方法等方面的---,膜结构流固耦合现象的观测模拟方面,针对实际工程的研究仍比较少;
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